|
Amarok
Moje motorka
Návody
Download
Guestbook
|
JAWA
350/634-4-03
Provedení pro ČSSR, tzv. "tichá verze"
r.v.1974, na konci 2009 najeto cca 48000km
Úpravy
a opravy provedené mnou a
předcházejícími majiteli
|
Typové
označení
motoru
|
633-4 |
| Druh motoru |
Dvoudobý
zážehový,
tříkanálový s vratným
vyplachováním |
| Počet válců |
2 |
| Uspořádání
válců |
Stojaté,
příčně vedle sebe, sklon 25° šikmo vpřed |
| Vrtání |
58mm |
| Zdvih |
65mm |
| Objem
válců |
343,47cm3 |
| Objem
kompresního prostoru |
20,9cm3 |
| Stupeň komprese |
9,2 |
| Maximální
výkon |
14,7KW
/
5250rpm (pro 634-4-03)
v TP je ale uvedeno 16,2KW
|
| Maximální
točivý moment |
29,4Nm
/ 4250rpm |
| Maximální
otáčky |
5750rpm |
| Střední
pístová rychlost při 5250rpm |
11,37m/s |
| Maximální
pístová rychlost při 5250rpm |
18,29m/s |
| Časování
rozvodů |
sání
59° před/za HÚ
přepouštění
58,5° před/za DÚ
výfuk
73,5° před/za DÚ
|
| Karburátor |
JIKOV 2926SBDb, HT92, VT55, 2.
zářez shora, šroub povolen o 1 otáčku
Díky odstraněnénu labyrintu a clonce HT96, jehla 3.
zářez shora, šroub volnoběhu povolen o 0.8 otáčky |
| Mazání |
olej
smíchaný s
palivem - 1:33 |
| Spojka |
Typ JAWA 633-1,
lamelová v
olejové lázni |
| Primární
převod |
Dvojitým
válečkovým řetězem, 47/29 zubů |
| Převodovka |
Čtyřstupňová, s
ozubenými
koly ve stálém záběru, se
zubovými spojkami bez poloautomatického
vypínání
I-1:3,16;
II-1:1,88; III-1:1,33; IV-1:1
|
| Sekundární
převod |
Jednoduchým
válečkovým řetězem, 52/18 zubů |
| Spouštění
motoru |
Mechanické
nožní pákou |
| Elektrická soustava |
Dynamobateriová
6V, uzemněný mínus pól
Dynamo
6V/75W
při 1500rpm, dvoucívkový regulátor s
odporem
|
| Akumulátor |
Olověný 6V/14Ah |
| Zapalovací
svíčky |
Neodrušené
N15C |
| Žárovka
hlavního světlometu |
40/45W |
| Žárovky
ukazatelů směrů |
15W |
| Žárovka
brzdového světla |
21W |
| Žárovky
osvětlení budíků parkovací a
koncové světlo |
LED,
celkem 3,5W |
| Předstih
zážehu |
2,8mm |
| Vzdálenost
kontaktů přerušovače |
0,3
- 0,4mm |
| Vzdálenost
elektrod svíček |
0,6
- 0,7mm |
| Rám |
634-4, dvojitý
trubkový, uzavřený, s zadní kyvnou
vidlicí |
| Přední vidlice |
Teleskopická s
vinutými
pružinami, kapalinovými tlumiči, zdvih 150mm, typ 638 |
| Zadní
vidlice |
Kyvná, s
dvěma odpružovacími jednotkami s kapalinovými
tlumiči, zdvih 80mm |
| Kola |
18"
s
paprskovým výpletem
Přední pneu
Barum, zadní
Barum
|
| Brzdy |
Dvě
nezávislé, mechanické
čelisťové, dvouklíčová,
lepené obložení |
| Suchá hmotnost |
155kg |
| Maximální
rychlost |
120km/h dle výrobce
i ve
skutečnost |
| Spotřeba
paliva na 100km |
4L dle
výrobce (v praxi cca 3,5-5L) |
| Rozvor |
1390mm |
| Výška
sedla |
830mm |
Majitelem
jsem od neděle 9.října 2005 od 13:00,
jedná se o "tichou verzi" s menší
hlučností
a menším výkonem, který by
měl být
14,7KW, ale v technickém průkazu je uvedeno 16,2KW, hlučnost
není taky zrovna malá a navíc
chybí
některé prvky, které by měly snížit
výkon a
hlučnost, takže nějak nevím čemu věřit.


Nahoře
stav po dovezení
domů, dole stav po zimě 2005/2006
|